体系，您觉得我们如何在借鉴国际优秀经验的同时，做好本土结合，如何取得二者之间的平衡？ 刘轶芳：感谢主持人，给我一个抛砖引玉的机会。按照主持人的要求我首先介绍一下我所在的机构。我的第一个身份是来自于中央财经大学可持续准则研究中心，我们中心是由财政部会计司作为指导单位，在其指导下成立的。这个中心主要定位是服务财政部制定《国家可持续披露准则》，作为唯一的外部智库支持机构，负责与ISSB国际准则的对接、
率达到29.4%。2025年上半年，德翔海运的载箱量达到81.8万TEU，略低于上年同期；而单箱平均运费达到715美元，同比上涨约17.6%。德翔海运作为亚太地区最具活力的航运企业之一，截至2025年6月底，共经营49条航线，其中包括 自营航线11条、联营航线24条、交换舱位航线11条及购舱航线3条，航线网络已涵盖亚洲主要贸易市场。德翔海运表示，2025 年上半年营收同比增长18.7%，主要得益于
以大家看起来是同一个评价目的，或者是同一个评价方向和结论，但得出来不一样的评价结果，这就会给市场造成很大的困惑和困扰。 在我们制定评价体系的时候，第一个建议是要更加有区别化地设计评价方法，明确到底想评价什么结论，得出什么样的结论给利益相关者进行参考。 像MSCI、标普的评价体系是相对比较综合化的面向投资人的，CDP的评价则是专门针对信息披露完整度的评价。我看国际的评级方法和评级结论都有明确的评
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